ДТ-20 тракторы - Бұл ұлттық ғылымның нағыз мұрасы. Шығарудың қысқа мерзіміне қарамастан бұл қондырғы ауыл шаруашылық кәсіпорындарында да, қарапайым азаматтар арасында да танымал болды. Қуат, кетудегі қарапайымдылық және ең ауыр ауа-райының жағдайында жұмыс істей білу тракторды уақыттың нағыз символына айналдырды, онсыз көптеген ауыл шаруашылық жұмыстарын ондаған жылдар бойы жалғастыра алмады. Дегенмен, біздің заманымызда көптеген адамдар ауылшаруашылық техникасының тарихының дәл қазіргі заманғы жоғары технологиялық инновациялардан басталғанын біледі. Сондықтан біз осы мәселеге толығырақ тоқтаймыз, сондай-ақ, DT-20 тракторындағы таңбаның бәрі қайда кеткенін анықтаймыз.
Біздің уақытқа дейін тірі
ДТ-20 тракторы - Ауылшаруашылық доңғалақ дөңгелегі, әртүрлі далалық жұмыстарға арналған. Осы машинаны өндірудің 12 жылында трактордың төңкерілуіне байланысты бірнеше модификациялар жасалды. Ресми мәліметтерге сүйенсек, трактор 1969 жылы қайтадан құрастыру желісін айналдырды. Дегенмен, бұл бүкіл КСРО аумағындағы фермерлер арасында өзінің танымалдылығына әсер етті. 
Босатудың барлық уақытында 250 мыңға жуық дана жасалды, олардың кейбіреулері Франция мен Голландияға әкелінген, бірақ олардың көпшілігі Отанымыздың ұлылығын жаулап алды.
Сіз білесіз бе? Трактор секілді осындай бірлік 1825 жылы ағылшын тілінде сөйлейтін Keely деп ойлады. Алғашқы көшірмеде қуатты аз қуатты бу қозғалтқышы бар еді, бірақ ол жердің барлық түрлерін оңай жылжыту және өңдеуі мүмкін.
Трактор орман, тау роботтарында және кеніштерде ондаған жылдар бойы белсенді пайдаланылды, себебі оның сенімділігі күмәншілдердің кез-келгенінде күмән тудырмады. Сондықтан қазіргі уақытта табылған.
DT-20 кейбір фермаларда осы күнге белсенді түрде қолданылып келеді және кәрілікке қарамастан, көптеген тапсырмаларды орындап, кейде тіпті 1500 долларға жуық АҚШ долларын құрайтын тегін сатылымға шығады. 
Дегенмен, көбінесе технологияның бұл қасиеті мұражай экспонаты ретінде табылуы мүмкін. ДТ-20 Саратовта, Соколовском Холлда, Болгарияның Татарстандағы Нан мұражайында, Трактор Тарихының Чебоксары мұражайында және Белоруссиялық Deep қаласының басты көрікті орындарының бірі болып табылады.
Сіз білесіз бе? Алғашқы тракторлар ауыр қаруды тасымалдау үшін әскери күш ретінде қолданылды. Ауыл шаруашылығы мақсаттары үшін бұл машиналар алғаш рет 1850 жылы қолданылды.
ДТ-20 тракторының тарихы
DT-20 ХХ ғасырдың 50-жылдарындағы трактор құрылысын дамытудағы келесі қадам болды. Машина XTZ-7 және DT-14 сияқты Харьков трактор зауытынан кең таралған үлгілерді алмастырды. HTZ-7 КСРО аумағында босатылған алғашқы бөлімшелердің бірі болды. 
Трактордың дамуы және соғыстан кейінгі кезеңдегі барлық салаларға белсене кірісуі көптеген салалардың дамуына қуатты серпін берді. Осындай машиналардың жоғары сұраныстары 1955 жылы 5 жыл өткеннен кейін Харьков инженерлері DT-14 деп аталатын жаңартылған модель шығарғаны таңқаларлық емес.
ДТ-14 инжинирингтік индустрияның көптеген инновацияларына шоғырланғанына қарамастан, трактор әлі де жақсартылған техникалық сипаттамалармен ерекшеленбеді. Тасымалдаудың жақсы қабілетіне қарамастан, трактор жүргізушілер үшін бірқатар қиындықтарды тудырды, себебі ол тек дизельді отынмен жұмыс істегенімен, оны іске қосу үшін бензин керек болды.
Сізге мини-трактордың ерекшеліктері туралы: шағын-тракторды аралық аулада таңдау үшін, Uralets-220 және Беларусь-132н сияқты таңдауды үйренеміз, сондай-ақ мотоблоктан және мини-трактордан шағын трактор жасауды үйренуді ұсынамыз. кадрға.
Кейінірек модификациядағы бұл қатені жою мәселені шеше алмады, сондықтан Харьков инженерлері қатты роботқа оралды.
1958 жылы DT-20 тракторларының алғашқы партиясы шығып, 1969 жылдың соңына дейін машиналар өндірісі тоқтаған жоқ.
Жаңалық DT-14 негізінде құрылды, бірақ ол бірқатар прогрессивті инновацияларға ие болды.. Бұл трактордың тек сенімді және ыңғайлы жұмыс істеуіне ғана емес, сондай-ақ кез-келген далалық жұмыстарға іс жүзінде әмбебап бірлікті ұсынды.
Модельдің бар болуы үшін Харьков дизайнерлері келесі модификацияларды шығарды:
- DT-20-C1: модельдің технологиялық сипаттамалары әртүрлі мәдениеттер қатарының арасында егістік үшін керемет ассистент құру жолымен таңдап алынды;
- DT-20-C2: ауыл шаруашылығына арналған жалпы машина, сондай-ақ қысқа қашықтыққа арналған трактор ретінде пайдаланылды;
- DT-20-C3: Трактордың экспорттық моделі, оның предшественниктерінен айырмашылығы, C3-де электрлік бөлік түбегейлі өзгертілген және кең қанаттар орнатылған. Бұдан басқа, дизайнерлер модельді футтармен, қосымша шамдармен және тақтайшалармен қамтамасыз етті;
- DT-20-C4: C3 үлгісіне ұқсас, оның негізгі айырмашылығы - сол жақ қозғалыстағы бақылауды қайта жабдықтау;
- DT-20-C5: Автокөлік Франция мен Голландияға арнайы тапсырыспен шығарылды. Алдыңғы экспорттау үлгілерінің негізгі айырмашылығы - бұл елдердің заңнама нормаларына сәйкес бүйірлік шамдарды арнайы орналастыру. Бұдан басқа, электр желдеткішті орнату арқылы құрылғы қозғалтқыштың салқындату жүйесін жетілдірді.
DT-20 базасында құрылған, бірақ модификацияланған шассиі бар мамандандырылған машиналар туралы айтуға болады. Бұл модель деп аталады:- DT-20V: жүзім плантацияларында кемінде 1,5 м ара қашықтықта жұмыс істеуге арналған бақыланатын блок;
- DT-20K: биік бағаналы дақылдардың аралық интервалында маманданған машина. Тракторда доңғалақты шасси болды, бірақ базалық модельден гөрі кеңірек тазалау мен өлшеуішпен;
- DT-20U: кішігірім дөңгелегі бар трактор, тарылтудың аралықты қысқартуға арналған, сондай-ақ фермерлік шаруашылықтарға қызмет көрсету үшін арналған.
Сіз білесіз бе? Трактор 1903 жылы американдық инженер және кәсіпкер Бенджамин Холттың арқасында пайда болды.
Трактордың көрінісі мен қабілеті
ДТ-20 тракторы балабақшалар мен кен орындарында жұмыс істеуге, сондай-ақ орман, коммуналдық және құрылыс жұмыстарына әртүрлі қажеттіліктерге арналған тракторға белсенді қолданылатын кішігірім ауылшаруашылық техникасы болып табылады. Аз қуатына қарамастан, дизайнерлер маневрлі және оңай басқару блогын құруға көмектесті, ал күтпеген дизель қозғалтқышы автомобильге ерекше тіршілік берді.
Трактордың бұл жабдықтың дәстүрлі түрі бар. Оның артқы дөңгелектері алдыңғы дөңгелектердің диаметрінен айтарлықтай асып түседі, бұл оның құнарлы топырақтардың кез-келген түріне пайдалануға мүмкіндік береді. Дөңгелектер ластанудан қанаттар арқылы жоғарыдан қорғалған, олар модификация түріне байланысты тежеуіш шлангілерге немесе өтпелі жақшаға бекітіледі. 
DT-20 үшін дөңгелектер жоқ, қозғалтқыш, беріліс қорабы және артқы ось - барлық басқа механикалық компоненттердің бекітілген біртұтас құрылымы. Тракторда ешқандай шатыр жоқ, алайда кейбір модификацияларда шатырдың қақпағын орнату үшін арнайы қондырғылар бар.
МТ3-892, MT3-1221, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 және T-30 тракторларымен танысыңыз, олар әртүрлі жұмыс түрлері.
DT-20 тракторындағы түрлендірулердің түріне қарамастан, соңғы берілімнің орналасу орнын және осьтердің ұзындығын өзгерте аласыз. Осындай манипуляциялар жердің тазалығы мен бойлық негізінің оңтайлы ұзындығын орнатуға мүмкіндік береді. Автокөліктің беріліс қорабы керісінше, ол артқы және алдыңғы тәрізді жылдамдықпен құрылғының қозғалысына ықпал етеді.
Алдыңғы үлгілерге қатысты осындай революциялық шешімдер дизайнерлердің төменгі және жоғары бидай дақылдарын өңдеуде ауылшаруашылық құрылғыларының барлық түрлерімен жұмыс істеу үшін әмбебап трактор жасау әрекеттерімен байланысты.
Сіз білесіз бе? Қозғалтқыштың, беріліс қорабының және артқы осьтің жалғыз монолиті ретінде кадрсыз трактор жасау идеясы аңызға айналған Генри Фордке тиесілі. Осылайша, автоөндіруші автокөліктің дизайнын құнын төмендетіп, оны көпшілікке қол жетімді етіп жасады фермерлер.
Техникалық сипаттама
ДТ-20 тракторының негізгі техникалық ерекшеліктері
| Сипаттамалары | Көрсеткіштер |
| Қозғалтқыш түрі | Дизель |
| Жердегі қысым | 0.046 кг / см2 |
| Крюкке тартылған күш | 0,125-0,72 т |
| Бастапқы жылдамдық 1600 айн / мин | 5.03 км / сағ |
| Ең жылдамдығы 1600 айн / мин | 15,6 км / сағ |
| Максималды жылдамдық 1800 айн / мин | 17.65 км / сағ |
| Қосымша айналым 900 айн / мин | 0,87 км / сағ |
| Қозғалтқыштың бастапқы қуаты | 13,2 кВт |
| Бастапқы жылдамдық | 1600 айн / мин |
| Максималды жылдамдық | 1800 айн / мин |
| Қозғалтқыш цилиндрінің саны | 1 дана. |
| Боре | 12,5 см |
| Поршеньдік инсульт | 14 см |
| Максималды сыйымдылық | 45 л |
| Жанармайдың нақты шығыны | 200 г / сағ бір сағатта |
| Жол түрі | реттелетін |
| Алдыңғы габариттік өлшемдері | 1.1-1.4 м |
| Бойлық негіздің максималды ұзындығы | 1.63-1.775 м |
| Бойлық негізінің минималды ұзындығы | 1,423-1,837 м |
| Максималды тазарту | 0,515 м |
| Минималды тазарту | 0,308 м |
| Жалпы салмағы | 1,56 т |
| Жалпы ұзындығы 1,1 м | 1.31 м |
| Сорғының аумағындағы максималды биіктік | 1.231 м |
| Сорғыш аймағындағы ең төменгі биіктік | 1,438 м |
| Максималды ұзындығы (шатырлы) | 2 818-3,038 м |
Бейне: DT-20 тракторына шолу
Өлшемдері және салмағы
ДТ-20 тракторы өте кішкентай өлшемдері бар. Машинаның номиналды өлшемдері 2818 мм x 1300 мм x 1231 мм, максимум 3038 мм x 1300 мм x 1438 мм. Сонымен қатар, раманың толық болмауы оның салмағын айтарлықтай жеңілдетті, себебі ол 15 600 кг аспайды.
Бұл маңызды! ДТ-20 тракторының дизайны пневматиканы жермен байланыстыру үшін қажетті балласты салмақтарын бекіту кронштейндерін қарастырмайды. Бұл ақаулық пневматиканың сумен толтырылуына байланысты жартылай жойылады.
Қозғалтқыш
Тракторда бір цилиндрден тұратын төрт сатылы қозғалтқыш бар. Салқындату түрі айналымда, суды салқындататын зат ретінде пайдаланылады. Қозғалтқышты іске қосу үшін электрлік стартер беріледі. 
Мотордың дірілдеуді азайтатын бірегей механизмі бар. Ол теңдестірілген қарсы салмақпен екі параллель білікке арналған білікшеден тұрады. Отын сорғы қарапайым, бір секциялы.
Трансмиссиясы
DT-20-да қарапайым, механикалық беріліс. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасында бір дискіден тұратын үйкеліс ілінісі. Трактор жұмыс істеп тұрған кезде, ол жабылмайды. Басқару таяқшасы осы іліністі басқаруға көмектеседі.
Трансмиссияда 4 беріліс бар, сондай-ақ керісінше. Максималды жылдамдық 15,7 км / сағаттан аспайды, бірақ қозғалтқыш жылдамдығын минутына 1800-ге дейін ұлғайту кезінде жылдамдық 17,65 км / сағ дейін артады.
Бұл маңызды! Тұрақты қозғалтқышты жоғары жылдамдықпен жұмыс істегенде, оның шаршағышы бірнеше есе өседі, сондықтан қозғалтқышты максималды қуаттың 80% -дан артық емес жылдамдату керек.
Трансмиссиясы
DT-20 шассиі келесі бөліктерден тұрады:
- дөңгелектер және алдыңғы ось;
- артқы ось және дөңгелектер;
- тік тік баған;
- қосарланған роликтегі гурты бар рульдік басқару;
- тежегіш жүйесі.
Қосалқы жабдықтар
DT-20 үшін қосалқы дала жабдықтары ретінде, гидравликалық жүйе арқылы басқаруға болатын тіркеме механизмі бар кез келген қондырғыларды пайдалануға болады. Олардың арасында жиі қолданылатындар:
- LNV-1,5 пикап;
- PAV-000 тасымалдаушы;
- ONK-B бүріккішті;
- Ош-50 шаңсорғыш;
- ABH-0.5 қырғышты;
- PVF-0.5 жүктеу платформасы.
Бұл маңызды! ДТ-20 тракторымен жұмыс істеуге арналған заманауи жабдықты сатып алу ұсынылмайды, өйткені мұндай құрылғылар көбінесе құрылғымен техникалық тұрғыдан сәйкес келмейді.
Қазіргі заманғы аналогтар
Құрылғы трактор өнеркәсібінің тарихында өшпес белгі қалдырды. Ол уақыттың шын мәнінде иконалық ауылшаруашылық техникасына айналды, сондықтан Харьков инженерлерінің жетістіктерін көптеген дизайнерлер атап өтті. Бірлік негізінде келесі прогрессивті аналогтар жасалды:
- T-251972 жылдан 1973 жылға дейін өндірілген Владимир мотор-трактор зауытын дамыту;
- Т-25А: Владимир Мотор трактор зауытының машинасы, 1973 жылы құрастыру желісін алғаш рет қайнатып, бүгінгі күнге дейін өндіріледі;
- МТЗ-50: 1962 жылдан 1985 жылға дейін Минск трактор зауыты шығаратын қондырғы;
- МТЗ-801974 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін өндірілген Минск трактор зауытынан трактор;
- T-401962 жылдан 1995 жылға дейін шығарылған Липецк трактор зауытында жасалған трактор;
- LTZ-55: Липецк трактор зауытының инженерлерінің меншігі, трактор 1995 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін шығарылған;
- Агромаш 30ТК: Соңғы онжылдықта құрастыру желісінен шығып келе жатқан Владимир Мотор трактор зауытының соңғы жаңалықтардың бірі.
ДТ-20 тракторы туралы пікірлер
Алдымен мен осындай суреттерді орналастырамын. Егер кез-келген адам көп нәрсеге қызығушылық танытса, мен суретке түсуіме болады.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 - отандық ғылым мен техниканың нақты қасиеті. Бірнеше жыл өткен соң бұл блок ауыл шаруашылығы қызметкерлерінің жүрегін жаулап алды және ұзақ уақыт бойы қуатты, сенімді және дәлелденген технологияның идеалы болды. Міне, сондықтан да көптеген дизайнерлер Харков инженерлерінің табысты жобасын далалық және бау-бақша жұмысына арналған сапалы және қарапайым машиналарды жақсарту үшін пайдаланды.
