Егер сіздің үйде тізбекті қолыңызда ұстасаңыз, онда оған ерекше қамқорлық қажет екенін білуіңіз керек. Шұңқырларды мезгіл-мезгіл тазалап, оны тазалап, ауа сүзгісін, маймен жабдықтауды және шиналарды тазалау қажет. Және, әрине, тізбекті кернеуді бақылап отыруыңыз керек, өйткені кернеу төмен болғандықтан, араға зиян келтіріп қана қоймай, сонымен бірге жоғары жылдамдықтағы тізбектеріңіз де ұшып кетсе, денсаулығыңызға қауіп төндіреді.
Құрылғы тізбектерінің ерекшеліктері
Бензиннің негізгі бөлігін құрайды мотор. Көптеген қазіргі заманғы құрылғыларда қозғалтқыш жалғыз цилиндр болып табылады. Ауаны салқындату, екі соққы поршенді жүйесі. 
Қозғалтқыштардың бұл түрлеріне арналған май тікелей жанармайға қосылады және барлық жанармай үнемі жууға болады. Мұнайдың бензинге қатынасы 1: 20-дан 1:50 дейін тізбекті дайындаушы өндірісіне байланысты өзгереді.
Бензин сынағышындағы ауа сүзгісі бірдей маңызды рөл атқарады. Ол қажет тұрақты тазалау. Егер сүзгіні қатты ластауға жол берілсе, оның шаңы поршенді жүйеге түседі, бұл қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі.
Егер сүзгі бітеліп қалса, арна өзінің серпінін жоғалтады және қозғалтқыш қызып кетеді, бұл поршеньдік сақиналардың жағылуына әкелуі мүмкін.
Сіз білесіз бе? Бензин араларын өндірудің басталуы 1920 жылдардың соңы деп саналады. Бірінші тізбектерді Stihl шығарған.
Бензин сынағыштарындағы стартер - қозғалтқышты қозғалтатын тұтқаны бар тұтқаны. Арқан тартқан кезде, щеткаға жабысып жатқан тістер, велосипедтен босатыла бастайды.
Көптеген адамдар қозғалтқышты іске қосу үшін арқан тарту үшін көп уақыт қажет деп шағымданады. Бұл карбюратордың дұрыс орнатылғанына байланысты. Егер карбюратор май мен бензиннің дұрыс қоспасын берсе, онда проблемалар пайда болмауы керек.
Негізгі жұмыс тетігі - шинасы берік.
Тізбектің үш түрі бар: жетекші, кесу және жалғау. Олар тойтармалармен байланысты. Кесу тістері екі жақта орналасқан: оң және сол жақ.
Желілер екі түрге бөлінеді: жоғары дәрежелі және төмен профильді. Бірінші типтегі тістер үлкен тесікпен, екіншісі - кішігірім аралықта орналасқан тізбектерді қамтиды. Сондай-ақ, тізбектер сауыттың қалыңдығына және байланыс ұзындығына байланысты өзгеруі мүмкін. 
Шинаға бекітілген тізбекті тізбектер, оны дұрыс бағытта басқарады. Шинаның соңында сілтемелерді ұстайтын және тізбектің айналуына мүмкіндік беретін белгілі бір шұңқыр бар. Шинаның алдында қозғалғыш шнек болады. Шинамен бірге тізбекті гарнитура деп атайды, себебі олар тізбектердің алынбалы бөліктері болып табылады.
Бұл маңызды! Егер карбюратор дұрыс орнатылмаса, онда аралық қозғалтқышты іске қосқан кезде стартердің арқанын ұзақ уақытқа тартып алуға тура келеді.
Бензинде автоматты тізбекті майлау жүйесі бар. Шина май шығарады, онда үгінділер сіңіріледі. Егер аралау жұмыс істемесе, мұнай беру тоқтатылады.
Неліктен тізбекті ұшып, себептерін біліңіз
Егер тізбектер тізбектеріңізге неге шығып кететінін сұрайтын болсаңыз, онда механизмде кейбір қиындықтар бар. Бар үш негізгі себеп Бұл мәселе: шинаның дұрыс жұмыс істемеуі, тізбекті созу және нашар бекітілген тісті доңғалақ. Мүмкіндік себептерінің әрқайсысын егжей-тегжейлі қарастырайық.
Автобус проблемалары
Шинамен әрдайым дерлік қиындықтар пайда болғанда әлсіздік қарқынды созылады. Әдетте бұл мәселе шинаның бекітілген жерінде орын алады.
Бұл орын тораптағы гарнитураның корпусында және қозғалтқыш блогында орналасқан ішкі пластинадағы сыртқы пластинаның арасындағы ойықта орналасады. Корпус шинамен бірге болтпен бекітіледі. Бұл монтаж «қозғалтқыш торабы» деп аталады. Дискілік шнурка мен шинаның тірегі арнайы қақпақтармен қорғалған.
Бекіткіш болттар босатылса, шиналар қозғала бастайды немесе дірілдей бастайды. Егер шина жақсы жағдайда болса, тізбекті кернеу қалыпты болуы керек. Ұзартылғаннан кейін, ол кем дегенде бес жұмыс күні ішінде қылқаламсыз жүреді. Сондықтан сіз шинаны ұстап тұрған болттарды қатайтып қатайтыңыз.
Сіз білесіз бе? Канадада орналасқан Нора қаласы өте жақсы дамыған тізбектерге ие. Бұл қаланың барлық көшелері мен алаңдары шеберханаларды құрған өнімдермен безендірілген.
Тізбек тізбегіндегі тізбекті қалай кернеуді түсіну үшін, алдымен қажет тізбекті тежегішті табыңыз және төмендетіңіз. Кернеу бұрандасы шинаның жанында орналасқан, ол шинаның тізбегі тартылғанша бұрылады. Содан кейін тізбекті сағат тіліне қарай тартыңыз. Егер ол қозғалмаса, онда кернеу бұрандасын кері бағытта бұру арқылы оны аздап босатуға тура келеді.
Желісі созылды
Егер сіздің тізбегіңіз шынжырға сүйенсе, онда бұл кейбір тетіктердің дұрыс жұмыс істемей тұрғанын көрсетеді, ал оның біреуі тізбектің өзінде болуы керек.
Уақыт өте келе, метал деформацияланып, тізбек 0,5-1 см ұзынырақ болады. Бұл мәселені жаңа тізбекті сатып алу арқылы жою керек, бірақ бұрынғы есікті қайтадан пайдаланудың тәсілі бар. Сарапшылардың айтуынша, бұл өте қиын және дерлік мүмкін емес, бірақ біз оны үйде қалай жасауға болатынын айтамыз.
Бұл біз үшін қажет болады:
- вице-министр;
- файл;
- электр дәнекерлеу машинасы (барлық жағдайларда қажет емес);
- балғамен;
- пленкалар;
- кішкентай сақал.
Қалыпты шынжырлы шынжырлар қатты болаттан жасалады, сондықтан ажыратуға қиын. Байланыстырушы механизм ретінде қызмет ететін тізбекті тордың ішкі жағына қарай ажыратыңыз.
Бастау үшін, тізбекті вицеде бекіту керек, содан кейін проекциялау бөлігін бірте-бірте бұраңыз. Сізге файл немесе файлды түсіру керек. Тегістеуішті қолдану ұсынылмайды, себебі сілтемелердің бүйір бөліктеріне зақым келтіру қаупі бар. Сақалды соққылап тойтарғаннан кейін. Кірістірілген тігістерді тастамау керек. Ауыстыруды таба алмауыңыз мүмкін. Бензин араларын дайындаушылар тізбектің жеке бөліктерін шығармайды, өйткені тұтынушылар тізбекті өздері жөндей алады деп ойлайды. Өзіңізді жаңа тігуді жасау үшін, ең алдымен, сәтсіздікке ұшырайсыз, сондықтан ескі бөлікті орнатуыңыз керек.
Желі тізбегін қысқарту үшін оны екі жерде бөлуге тура келеді. Бірақ есте сақтаңызтізбектің ішкі жағындағы бағыттағыштардың саны және олардың арасындағы қашықтық алдыңғы шоғырсымен біріктірілуі керек.
Бұл маңызды! Байланысты дәнекерлеу кезінде токты ең төменгі мәнге орнатыңыз. Электродты ең кішкентай диаметрмен көтеріңіз, осылайша сіз көршілес сілтемелерге тигізбеңіз.
Бір немесе одан көп сілтемелерді алып тастағаннан кейін (тізбек созылу дәрежесіне байланысты) тізбектерді қосуға болады. Біз ескі тораптарға қосыламыз, ал оларды жағына тығыз басып отырамыз.
Бұдан кейін дәнекерлеу машинасы қажет. Ребекке байланыстың жағына дәнекерлеу керек. Осыдан кейін дәнекерлеу барысында пайда болған артықты өшіреміз. Тізбекті қайтадан қызмет көрсетуге болады.
Жазғы коттеджіңізде тәртіпті сақтау үшін шабындықтар мен бензинді түзеткішті қолдануға болады.
Нашар бекітілген жетекші шприц
Құрылғыңыздағы босаңсыту тізбегінің ықтимал нұсқаларының бірі - жұлдызшамен бірге проблема. Жиі, бәрі де болады, өйткені жұлдыз жұлдызсыз. Енді жұлдызды дұрыс түзетіп, шынжырды шынжырға қалай қою керектігін айтамыз.
Алдымен қозғалтқыштың қорғаныш қақпағын алу керек. Содан кейін қорғаныс қақпағын шешіп алыңыз, ауа сүзгісін шығарыңыз. Сонда шамды арнайы кілтпен бұрап алу керек. Оның орнына поршеньді белгілі бір күйде ұстайтын арнайы стоп. Арнайы пернені (сіз тегістеуішке арналған әмбебап кілтін қолдануға болады) және ілінісу тақтасын поршень жоғары позицияға жеткенше сағат тілімен бұраңыз. Егер сіз шұңғыл тесікке қарасаңыз, поршень түбінде қалуы керек. Тоқтатқыш рөлінде сіз қалың арқанмен қолдансаңыз, бірнеше есе жақсарған жөн. Бекіткеннен кейін, ілгек пластинасын сағат тіліне қарсы бұрап, тістерді қысыңыз.
Сіз білесіз бе? 1954 жылы Украинаның Ресеймен бірге 300 жылдығына орай «Достық» атауын алды.
Қысқартқан соң, бәрін кері тәртіпте жасау керек, яғни тізбекті жинау керек. Шиналар шинаға қойылады, ол оны ұстап тұрған диск тәріздес құлап кетуі керек. Шиналар бекітуге және бекітуге арналған арнайы тесіктерге орналастырылған. Содан кейін қорғауды қойыңыз.
Қалай созу: тізбектердің кескіш элементін орнату
Сагинг тізбегінің негізгі себептері біз бұзылған. Жоғарыдағы параграфта сипатталған шынжыр тізбегіне тізбекті орнату әдісі. Енді сіз тізбекті қатайтып, оны тегістеп алмау керек. 
Желілік кернеу
Сіз тізбекті қатайтыңыз екі жолмен: тез және фронтальды. Алдыңғы жолды созу жақсы.
Алдыңғы созылымды жүргізсеңіз, шинаны ұстап тұрған жаңғақтарды бұрап алып, оны шетінен көтеріңіз. Оң жақта орналасқан арнайы болт, қолайлы созуға қол жеткізу үшін тізбекті қатайтып, одан кейін шинаны көтеріп, оны қатайтыңыз.
Бұл маңызды! Суық тізбекті созуға болатынын есте ұстаған жөн. Егер сіз қызып кеткеннен кейін тізбекті қыздырсаңыз, салқындағаннан кейін ол шиналарды зақымдауы және бұзуы мүмкін (физика заңдарына сәйкес ыстық металл әрдайым кеңейтіледі).
Егер жылдам созу әдісін қолдансаңыз, алдымен саусағыңыздың бұрағыш тұтқасын көтеріп, оны босатыңыз. Содан соң тізбекті бұрау бұрандасын тоқтағанша сағат тілінің бағытында бұраңыз. Содан кейін қанаттың гайкасын қайта тартып, тұтқаны төмендетіңіз.
Стресті тексеру
Шинаның кернеуін тексеру үшін артқы тежегіш жүйесін өшіру керек. Содан кейін, ол қолмен ұстап тізбекті шиналар, егер ол тегіс жұмыс істейді және сладости, онда барлығы жақсы. Егер тізбек өте тығыз болса, онда оны аздап босатып алу қажет, себебі операция кезінде жарылу қаупі бар.
Бақшасында қолмен жұмыс істеуге көмектесу үшін көптеген бағбандар серуендеуге арналған тракторды немесе шағын тракторды пайдаланады.
Операциялық кеңестер
Цилиндр тізбекті қалай ұстап тұрғанын білу жеткіліксіз. Сізге араға дұрыс күтім жасау керек, содан кейін сіз тек тізбектің ғана емес, бүкіл механизмнің өмірін ұзартасыз. Міне, кейбір пайдалану туралы кеңестер:
- Ауа сүзгісін үнемі тазалап, маймен майлаңыз. Қажет болса, сүзгіні жаңасымен ауыстырыңыз.
- Жұмысқа кіріспес бұрын, барлық жаңғақтар мен болттардың мықтап бекітілгенін тексеріп, механизм жұмыс істемей тұра алмайды.
- Мойынтіректерді үнемі майлап, шамдарды күйіп кетуден сақтаңыз.
- Спрокат доңғалағын майлаңыз. Ал тізбектермен жұмыс істегеннен кейін оны тазалауды ұмытпаңыз.
- Әрқашан тізбекті майлап, қатайтыңыз және нығыздап алыңыз, сонда шинамен және қиналумен қиындықтар болмайды.
Жоғарыдағы барлық кеңестерді қолдансаңыз, құрылғы кепілдік мерзімінен әлдеқайда ұзағырақ болады.
